全球轿车销量最新排名显现，尽管比亚迪在我国商场表现微弱，但其全球销量仍落后于传统轿车巨子丰田。2023年3月，比亚迪的全球销量为30.13万辆，还不到丰田70.06万辆的一半。

  比亚迪在我国新能源轿车商场稳居领头羊，2023年销售方针超额完成，2024年方针定为450-500万辆。尽管如此，全球商场中，新能源赛道仍处于初期阶段，比亚迪全球销量排名第六，前五名由日本、德国、美国车企占有，丰田位居榜首。这一些品牌在全球商场上的位置安定，遭到新能源冲击的影响相对较小。

  尽管我国商场对新能源轿车的偏好日渐增加，导致燃油车商场占有率逐渐减缩，但丰田凭仗其在全球其他商场，尤其是北美和欧洲的强壮品牌影响力，保持了其在全球商场的领头羊。大众轿车以41.24万辆的销量位居第二，曾是我国商场的领导者，现在则被比亚迪逾越。本田福特别离以36.04万辆和33.84万辆的销量位列第三和第四，而日产以32.44万辆的销量紧随其后。

  尽管这几年我国商场表现一般，但在北美商场，福特F-150皮卡深受欢迎，也为福献了大部分的销量。

  相比之下，自主品牌如比亚迪在全球商场上仍有上升空间。比亚迪是榜首个宣告抛弃燃油车出产的车企，也是转型最快的车企。跟着其他合资品牌如奔驰凯迪拉克等抛弃禁售燃油车，比亚迪在新能源范畴的领头羊有望进一步稳固。在高端产品方面，比亚迪旗下的方程豹仰视表现不俗，尤其是仰视U8，将价格定位在百万豪车等级，进一步夯实了其高端奢华定位。

  整体来看，全世界轿车商场对新能源车辆的承受度仍处于初级阶段，没有到达我国商场的热度。尽管现在仍是外国品牌主导，但跟着我国品牌的不断发力和浸透，这一局势有望改动。当然，我国品牌也应该骄傲自大，争夺提前在全球舞台表现实力。